もうすぐ、うっとうしい梅雨の季節がやってきますね。

　雨天走行で注意しなければならないのは、濡れた路面により制動距離が延びたり、スリップしやすくなるということですが、これらについては、タイヤの摩耗具合が大きく関わってきます。

　ＪＡＦでは、新品タイヤ、５分山タイヤ、２分山タイヤでどれだけ制動距離に差が出るかをテストしています。

　それによりますと、一般道路を想定して時速６０キロでブレーキをかけた場合、新品タイヤと５分山タイヤでは、ドライ路面・ウェット路面ともに、制動距離に大きな差は見られませんでした。

　しかし、２分山タイヤはドライ路面で平均15.8ｍでしたが、ウエット路面では18.0ｍと２ｍ以上伸びています。一方、高速道路を想定して時速１００キロでブレーキをかけた場合、新品タイヤでは、制動距離に大きな差は見られませんでした。

　しかし、５分山タイヤはドライ路面では平均44.1ｍでしたが、ウエット路面では50.8ｍと約７ｍ伸びており、２分山タイヤはドライ路面で42.6ｍで止まれたものが、ウエット路面では70.5ｍにも伸びています。

　このテスト結果を見てもわかるように、タイヤの溝が摩耗限度内であっても安心できません。雨天走行では、スピードダウンと早めのブレーキをお願いします。

　（シンク出版株式会社 2015.5.26更新）

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