２月の安全運転目標

スリップ事故、
スタックに注意しよう

２月の重点管理目標

思い込みの
ミスに注意させよう

　２月は、路面凍結等によるスリップや大雪での立ち往生、吹雪等による等の視界不良による事故が発生しやすい時期です。

　出発時の天候がよくても、急に雪が降ってくることがあります。

　また、道路上に雪や氷がないように見えても、山陰の道路や橋の上がうっすらと凍結している場合があります。

　こうした状況でうっかり強いブレーキなどを踏むと、簡単にスリップして対向車線などに飛び出す危険があります。冬の道路の危険をよく認識して、常に路面の状況に気を配ることが重要です。

　冬型事故を防ぐためには、急ブレーキ、急ハンドル、急加速など「急」のつく運転を避けるよう意識しましょう。

　また、冬道走行ではスタッドレスタイヤなど冬用タイヤを装着するだけでなく、以下のグッズが車に搭載されているか、チェックしておくことが大切です。

1. チェーン／ジャッキ
2. 雪用軍手／長靴
3. 懐中電灯
4. 雪かき用スコップ、スクレーバーなど　
5. 毛布／ブランケット
6. 非常用食料／水またはお茶
7. 携帯電話のバックアップ電源

　冬用タイヤ装着の有無に関わらず、道路によっては全車チェーン装着規制をしかれる場合がありますので、チェーンを忘れないように。

　また、暗い雪の中でチェーンを装着するにはそれなりの装備が必要です。

　最悪の場合は、高速道路で大雪のため立ち往生する危険などを予測し、食料や飲料水、暖をとる手段を準備することが必要です。

　出張先などで雪が積もっている場合は、駐車場で以下の点に注意しましょう。 

• なるべく平坦な場所に駐車する
• バック時に雪壁に近づかない／マフラーが雪で詰まるとCO中毒の危険あり
• 駐車ブレーキを引かずに輪留めをする／凍結する恐れがある
• ウインドウ凍結防止のため撥水剤をガラスに塗っておく
• ワイパーブレードは立てて駐車する
• 雪やつららの被害を防ぐため、木の下などには駐車しない
• 時雨れたとき等にドア内部が濡れたまま駐車するとドアが凍結する恐れがあるので、水分を拭いておく
• ドアのカギ穴が凍ることもあるので、解氷剤などを用紙しておく

・気象情報に注意し、大雪予報時にはなるべく運行を控える

・寒冷地に出かける場合は、チェーンや非常用食料などを搭載する

・冬場はなるべく幹線道路を走行し、細街路の走行は避けるようにしている

・カーナビがすすめても、雪が降っているときは知らない道路は走行しない

・不慣れな地域では、あらかじめ地図などで地形を確かめておく

・雪が降ってきたら少し速度を落とし、慎重に操作して走行する

・早朝、夜間では、温度表示に留意し道路が凍結していないか警戒する

・駐車時には夜間の大雪などを予測して対処する

ベテランも冒すヒューマンエラー

　さる１月２日、東京・羽田空港で着陸した大型旅客機と滑走路上に待機していた海上保安庁の飛行機が衝突し、炎上するという大事故が発生しました。

　旅客機の乗員・乗客は無事全員退避できたものの海保機では５名死亡、１名重傷という痛ましい結果となりました。原因は調査中ですが、こうした事故では操縦士や管制官も、「まさか危険があるはずない」と思い込んでいた可能性が高いのではないかと思われます。

　当然のことながら空港では多重の事故防止措置は取られていたのでしょうが、ベテランの優秀な人でも、自分が「安全に対処している」と思い込んでしまうとミスが起こります。

　人間ですから、100％ミスを防ぐことは難しいのですが、他山の石として、航空機以外の職場でも謙虚に振り返ることが重要です。

自分が優先と思い込むミスは多い

　信号の無い交差点などでは、自車の進路が優先道路であると思い込んで、徐行せずに進入して、出会い頭事故が起こることがあります。

　互いに片側１車線の交差点では、交差道路が狭く見えることが多いからです。また、道路標示が消えていて、交差点の優先関係がよくわからないこともあります。

　こうした「思い込み」が事故に結びつく危険を運転者に説明し、自分の判断が「正しいかどうか」常に自問自答する習慣をつけ、少しでも不安があるときは、行動前に確認するように指導しましょう。

　とくに、急いでいるときや初めて走行するため優先関係などがわからない場所では、思い込みに陥りやすいので、注意させてください。

コミュニケーションのミスにも注意

　羽田事故では交信記録から、「ナンバー１の言葉を取り違えたのではないか」などとも指摘されていますが、運送業の現場などでも、言葉を掛け合いながらコミュニケーションのミスがあって事故が起こることがあります。

　フォークリフトのリフトマンが荷物をピッキングしたり移動する時、作業員が荷物の外側に手を添えて手伝うことがあります。

　このときに、「OK」という合図で作業を開始して、手を添えた作業者が荷物に手を挟まれる事故が起こった例があります。

　作業者は、フォークの爪が下に動くと考えて手を荷物の横に添えてOKと合図を出したのですが、リフトマンはまず爪を少し横に動かすつもりでしたので、作業者の手が荷物と荷台に挟まれました。互いに了解していると思っていて、実は勘違いということがよくあります。

　作業マニュアルでは、「相互に合図」と決める程度ですので、合図の言葉をどうするのか、現場で細かく考えて決める必要がありますし、思い込みで行動するとどんな危険があるのかを常にイメージさせることが大切です。

いろいろな感染症が流行しています

　コロナ禍を経て行動制限などが解除され、昨年から社会活動が活発になっていますので、感染症の流行も仕方ない部分があります。

　しかしこの冬は、新型コロナウイルスだけでなく、インフルエンザ、咽頭結膜熱、溶連菌感染症、感染性胃腸炎（ノロウイルス感染症)など各種の感染症が非常に広範囲に流行しているとされ、注意が必要です（感染症アラート情報／厚生労働省の週報による）。

　今いちど、2020年ごろに実践した感染症予防の基本対策を思い出すことが重要です。

　以下は感染症予防の重要ポイントです

• 手洗い、手指消毒の徹底
• マスクの着用
• 病原体に適した消毒薬の使用
• 換気、湿度の維持
• ワクチン接種
• 十分な栄養・睡眠の確保

 ノロウイルスはアルコール消毒に強い

　病原体に適した消毒薬とは、たとえばコロナ禍のときアルコール消毒が大活躍しましたが、アルコール消毒は新型コロナウイルスなどエンベロープのある病原体には有効ですが、ノロウイルス（胃腸炎を発症）などアルコール耐性の強いウイルスには消毒効果が弱いという研究があり、過信は禁物です。

　ノロウイルスに対しては、消毒用エタノールに30秒以上接触させる、清拭では２度拭きなどが必要ということです。また、まな板など調理器具に次亜塩素酸ナトリウムを含む消毒薬を使う方法もあります。

　手荒れを防ぐため、手指の消毒は石鹸・流水による手洗いを徹底するほうが良いでしょう。

 換気の重要性を再確認

　飛沫感染やエアゾル感染などで流行するウイルスに対しては、「密閉」「密集」「密接」の３密を避け、室内の換気が重要です。

　病院や映画館など、常に空調で換気できる場所はよいのですが、一般の事業所や倉庫などでは、短時間作業を止めて、定期的な換気の時間を設けることが重要です。

　暖房効率は少し下がりますが、換気を徹底することでコロナやインフルエンザの感染予防には有効であるとされています。換気の時間を使って、交代でうがい・手洗いをするなどの行動を習慣づけるとよいでしょう。

　また、乾燥を避けることも感染予防には有効ですので、加湿器の使用や飲料を摂ることなど水分を絶やさないように配慮しましょう。

労働災害の４件に１件は転倒事故

　日本の労働災害の代表は転倒事故です。

　厚生労働省と労働災害防止団体は、「ＳＴＯＰ！転倒災害プロジェクト」を立ち上げて、転倒災害の防止に取り組んでいます。

　とくに、例年、積雪や凍結による転倒災害が多発する２月と全国安全週間の準備月間である６月を重点取組期間としています。

　同省の統計によると、休業４日以上の死傷災害のうち、転倒災害が休業４日以上の労働災害のうち23%（2021年）を占めて33,672件も発生しており、さらなる取り組みが必要です。

　また、⾼年齢者ほど転倒災害のリスクが増加し、55歳以上では55歳未満の約３倍も転倒リスクが増加します。さらに、転倒災害による休業期間は約６割が１か月以上と長期化する傾向が顕著となっています。

　厚生労働省のホームページでは、スライドショー教材などによる職場の啓蒙活動や、転倒防止の取り組みが事例などをダウンロードできます。安全担当者が職場で具体的に指導し、転倒災害を防止しましょう。

令和６年４月から新基準が適用

　いよいよあと１月で大幅に改正された改善基準告示が適用されることになります。

　トラック・バス・タクシーなど、自動車運送事業の事業所では、運転者の労働時間や拘束時間の短縮が大きな課題となっています。

　これを実現するためには発荷主や着荷主の協力無くしては実現できません。また、管理者や運転者が告示改正の趣旨とその内容をよく理解しておくことが重要です。

　厚生労働省や国土交通省、業界団体などが情報提供をしていますので、資料をダウンロードして、荷主・管理者・運転者にもういちど周知していきましょう。

　詳しくは、厚生労働省のＷＥＢサイトを参照してください。

　国土交通省は、貸切バスの安全性向上対策を大幅に強化するため関係法令の改正を行い、本年４月１日から「点呼の動画保存」「点呼記録のデジタル保存」等が義務化されます。

　なお、同省では貸切バス事業者が必要となる対応について、概要をまとめたパンフレットを作成し公表しています。

  ○パンフレット（貸切バス事業者のみなさまへ）

　昨年10月に改正された旅客自動車運送事業運輸規則と告示・運用通達などの改正点については、同省の情報ページを 参照してください。

　国土交通省が公表した改正ポイントは以下のような内容となっています。

• 点呼記録、業務記録、運行記録計の記録、運行指示書について、保存期間を１年から３年に延長する
• 点呼の様子を電磁的記録（デジタル記録）で保存することを義務化する
• 動画による点呼記録の保存（90日間）を義務化する──運転者個人を識別できる内容とすること
• 貸切バスの運行記録計をデジタル式運行記録計にする──新車として購入し2024年４月以降に新規登録を受ける車両に限る
• アルコール検知器で検知の際は画像記録を保存する──呼気検査の画像（運転者が識別可能）を90日間保存
• インターネットの安全取組公表内容に、初任運転者に対して行う「安全運転の実技指導」を追加する　等