雪道走行に欠かせないスタッドレスタイヤは、４輪全てに装着するのが当たり前と思っていたのですが、なかには駆動輪だけしか装着しない人もいるようです。

　そのため、国土交通省ではスタッドレスタイヤを駆動輪の２本だけしか装着していないと、スリップ事故などを起こすおそれがあるとして、スタッドレスタイヤは４本全てに装着するように呼びかけています。
　
　国土交通省が行った実験では、雪道を時速６０キロで走行中にブレーキをかけた場合、駆動輪の２本だけにスタッドレスタイヤを装着しているだけだと、４本全てに装着している場合と比べて制動距離がかなり延びています。

　また、カーブを走行する実験では、ＦＦ車（前輪駆動車）でスタッドレスタイヤを前輪の２本だけに装着した場合では、夏用タイヤを装着している後輪が滑ってスピンして曲がれませんでした。ＦＲ車（後輪駆動車）でスタッドレスタイヤを後輪の２本だけに装着した場合では、夏用タイヤの前輪が滑って外側にコースアウトしています。
　
　発進時や直線走行時などではそんなに差がでないのですが、制動時やカーブ走行時には確実に差が出ます。スタッドレスタイヤは駆動輪だけでなく全てのタイヤに装着するようにしてください。
　（参照）国土交通省自動車局審査・リコール課
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001852.html

（シンク出版株式会社 2015.2.6更新）

　いわゆる二日酔いのときや、少し仮眠したから大丈夫と思って車を運転し、飲酒運転に陥る事例が後を絶ちません。

　小冊子・「『酒気残り』による飲酒運転を防ごう」は、川崎医療福祉大学の金光義弘特任教授の監修により、酒気残りのアルコールが身体に与える影響や、本人の自覚と実際のアルコール含有量のギャップなどを紹介しており、「酒気残り」による飲酒運転の危険をわかりやすく理解することができます。

【詳しくはこちら】