無理な進路変更をしても、後続車がブレーキを踏めば何とかなるだろうなどと考えて身勝手な行動をするドライバーがいます。

　しかし、その行動が原因で後続車が事故を起こした場合、非接触事故の当事者として責任を問われます。

　さる３月１日、東北自動車道で２か月前に発生した乗用車の衝突事故について、事故の直前に急な進路変更をして進路を妨害した乗用車が事故を誘発したとして、進路変更をした車の運転者（41歳）が道路交通法違反などの容疑で逮捕されました。

　事故は2019年１月２日、埼玉県蓮田市の東北自動車道で発生しました。

　速度を出した乗用車が３車線ある高速道路の追越車線から一番左の走行車線に急な進路変更をしたため、走行車線の後続車が衝突を避けようとハンドル操作をして、結果的に中央分離帯に衝突し、この車は大破しました。

　幸い運転者に怪我はありませんでしたが、進路変更をした車は走り去ってしまいました。

　逮捕された運転者は「事故には気づかなかった」と容疑の一部を否定していますが、偶然、他の車のドライブレコーダーに現場映像が残されていて、危険な行動が明らかとなっています。

　身勝手な進路変更をすると事故の当事者となりますので、注意しましょう。

（シンク出版株式会社 2019.3.6更新）

　最近、他の車をあおったり、運転中にスマートフォンを操作して重大事故を誘発するなど、「ドライバー失格」と言える行為が目立つようになり、取締りや罰則が厳しくなる傾向にあります。

　この冊子では、代表的な危険・迷惑運転を取り上げ、その罰則の重さと、運転上の注意ポイントを解説しています。　

　ドライバー向けのセルフチェック欄も設けていますので、自分が無意識のうちに危険・迷惑運転をしていないかチェックすることができます。今、事業所にとって運転者教育に最適の小冊子です。

【詳しくはこちら】