さる４月４日午前９時45分ごろ、大阪市内を走る阪神高速５号湾岸線上で、高速バスがダンプカーに衝突する事故が発生しました。

　一部報道によると、トラックの前方に落下物があり、減速したところにバスが突っ込んだということです。

　追突事故と聞くと、最初に思い浮かぶのは「車間距離不足」です。

　事故の起きた阪神高速をはじめ、首都高などの「都市高速道路」では、交通量の多さからか、車間距離をつめて走行しているケースが多々みられます。

　しかしながら、車間距離が不足してしまうと、前車の急減速等に対応することが難しくなってしまいます。

　交通の流れに乗ることももちろん大切ですが、万が一の際にしっかりと停止できるように、車間距離の確保にも努めてください。

（シンク出版株式会社 2025.4.8更新）

　本書は、2017年４月に発売した「バス事業者のための点呼ツール」の続編です。

　大きなイラストを使って、点呼時に大変役立つと好評であった「安全指導場面集」を全て刷新し、今回も３０場面を掲載しております。

　また、近年、新しく改正された点呼制度を詳しく解説しているほか、事故が多発している貸切バス向けの点呼制度の改正についても詳しく紹介しています。

　他にも、乗務前点呼から乗務終了点呼の流れを、管理者とドライバ―の対話形式で解りやすく解説しています。

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