8月は、暑さや夏の疲れからくるドライバーの過労に注意したい月です。居眠運転にまでは至らないとしても、ボンヤリ・うっかり運転などの危険が増加します。

　また最近、体調不良や持病の発作から運転中に意識を失ったり操作を誤るような事故を多発しています。健康管理面の指導も徹底しましょう。

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■うっかり事故は集中力の低下から

　運転中のうっかり、ボンヤリは集中力が低下したときに起こりやすくなると言われていますが、夏場はとくに以下のような要因で集中力の低下が懸念されます。

・熱帯夜が続くことによる睡眠不足

・暑さ、強い日光による疲労

・エアコンによる体調不良

　とくに中高年の運転者は、影響を受けやすくなります。運行計画などに余裕をもたせることが大切です。

　また、夏場は年齢に関係なくレジャーや夏休みの疲労が業務に影響しやすい時期です。休み明けには、長い帰省渋滞での疲労が残っている可能性があります。

　休み明けの運転者にはとくに配慮しましょう。

　うっかりミスを防ぐには、1人ひとりの運転者に自覚を促し、ミスを起こしやすい状況に気づいてもらうことが大切です。図のようなチェックリストを活用するのもひとつの方法です。

■構内でのポカミスを防止しよう

　8月はお盆休みなどで稼働日が減少しますが、長い休みをとると緊張がゆるみ、かえって油断しがちな月でもあり、とくに構内事故などには気をつけたいと思います。この時期に構内の安全対策を見直してみるとよいでしょう。

　構内事故の防止対策は、構内作業の性格や作業場所の危険度が評価しやすいので、リスクアセスメントの手法をとることが有効です。

　構内でヒヤリ・ハットした体験票などをもとに、どの作業やどの場所でのリスク度が高いかを評価し、リスク度の大きいものから優先的に対策をとっていきましょう。

　たとえば、構内で車を誘導する従業員がひかれて死亡したり重傷事故などが発生した場合は、重大度が高いので発生頻度が低くても軽視できません。車の真後ろでの誘導を禁止するなどの措置が必要です。

　また、最近はウイングを上げて作業するトラックが増え、かなり高い場所にある配管や架線等も切断のリスクがあります。トラックの通過する場所の配管等の前後にガードを設置し、万が一ウイングが破損しても構内設備だけは保守できるように配慮しましょう。
内容

■高速道路での佇立者に注意

　帰省や夏休みのレジャードライブで高速道路の通行車両が増えます。事故やトラブルによる路肩への駐停車車両や本線上にいる歩行者に注意を促しましょう。

　昨年も、高速道路上で多くの歩行者（佇立者）事故が発生しています。

　情報表示板などに注意し、「故障車発生」などの情報を見たら、本線上に止まっている車がいるかも知れないと危険を予測するように指導してください。

【昨年8月に、こんな佇立者事故が発生！】

　平成24年８月12日早朝、東名高速道路で、左カーブの路肩にワゴン車を停め、右側のドアを開けて車の中を見ようとしていたドライバーが後続の大型トラックにはねられて死亡する事故が発生しました。
　このドライバーは家族ドライブ中に、車の中に「ムカデがいる」と家族が騒ぎ、路肩に止まって探していて事故にあいました。
　高速道路での停車は事故の発端となるので、やむを得ない場合以外は停車は禁物です。

■秋の全国交通安全運動の準備

　９月には、全国交通安全運動（21日～30日）が行われますので、今月から準備を進めましょう。

　運動の基本は「子どもと高齢者の交通事故防止」です。

　全国重点項目は、

　・夕暮れ時と夜間の歩行中・自転車乗用中の交通事故防止

　・全ての座席のシートベルトとチャイルドシートの正しい

　　着用の徹底

　・飲酒運転の根絶

となっています。

　日に日に日没時刻が早くなり、夜間事故の危険が増しています。早めのライト点灯と夜間運転時の安全運転など運動期間中に配布する資料について、準備しておきましょう。

　また、地域の安全運動に参加するメンバーの人選や、構内・事業所近辺で街頭指導を行う計画なども進めておくと、活動が盛り上がります。

 ※秋の全国交通安全運動用のオリジナルポスターを作成しました。よろしければ、ダウンロードして、ご活用ください → ダウンロードサイトへ

■国土交通省が健康管理の徹底を指示

　7月のはじめに東北自動車道や三重県の東名阪道で、観光バス・高速乗合バスを運転中のドライバーが急死したり意識を失う事故が相次いぎました。

　発作は急性大動脈解離、虚血性心疾患などで、これらの事例を受けて、国土交通省は全国のバス会社など約２３００社に運転者の健康管理徹底を求める通達を出しました。

　ポイントは以下の４点です。

１　運転者の持病や薬の服用状況を確認し、異常があれば

　　交代させること

２　法令に基づいた健康診断を受けさせること（※）

３　平成22年に同省が策定した「事業用自動車運転者の健康管理マニュアル」

　　等を活用し、日頃から運転者の健康状態の把握に努め、生活習慣の改善を

　　図るなど適切な健康管理指導を行うこと

４　睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）など重症の睡眠障害などがないか検査し、

　　適切な治療をすること

 　バス事業所に限らず、運転者の健康管理には十分に配慮しましょう。

※深夜運転に従事する運転者に対しては、6か月に1回（年2回）の特定業務従事者

　健康診断の受診が義務づけられています。

■「持病の申告」を促そう

　２年前の４月にクレーン車が集団登校の列につっこみ６人の小学生が亡くなった事故がありました。クレーン車運転者は持病があり、医師から運転しないよう厳しく指導を受けていましたが発作を起こして運転中に意識を失ったのです。
　民事訴訟判決では、運転者の勤務会社だけでなく薬の管理をしていた母親も被害者への損害賠償を命じられました。

　この事故などが一つの契機となって道路交通法が改正されています（施行は2014年中）。

　持病があり、運転中の発作などで運転に影響を受ける可能性がある人は免許証更新時などに申告する義務があり、虚偽の申告をして免許を取得すると罰せられます。

　申告すべき病気は、精神的疾患や脳の特殊疾患だけでなく、無自覚性の低血糖症（糖尿病）、重症のＳＡＳ（睡眠時無呼吸症候群）などの重度の睡眠障害、その他認知・判断・操作に影響の出る症状をもつ病気となっていますから、多くの人に可能性があります。

　また、昨年4月に発生した祇園暴走事故では、亡くなった運転者の勤め先社長が業務上過失致死で送検されています。病気の事実を知りながら運転をさせた疑いがあるということです。
　病気を軽視して発作により重大事故を起こすと事業所も大きなリスクを負うことを考え、「持病の懸念がある」運転者の把握に努めましょう。内容

◆８月の日没時間（国立天文台天文情報センターによる）