今国会（第201回国会）では「あおり運転」の厳罰化について審議が行われていますが、ご存知ですか？

　審議されているのは道路交通法改正案と自動車運転死傷行為処罰法の改正案です。衆参両院の委員会で審議がすすみ、今国会で成立する見通しが立っています。

　法案通りに成立すると、以下に紹介するようにあおり運転への罰則強化がすすみます。また、改正法の施行日が「公布後20日」となっていますので、遅くとも2020年７月までには施行される見込みです（※）。

　2017年に東名高速道路であおり運転に起因した悲惨な死亡事故が発生して社会問題化したことを受けて、警察庁が取締りを強化するとともに、政府は罰則強化と危険運転致死傷罪への適用をすすめるため、法令改正をすすめてきました。

　今回の改正により、「あおり運転」は悪質な道路交通法違反＝「妨害運転」行為として明確に規定され、罰則も最高で５年以下の懲役または100万円以下の罰金と強化されます。

　また、妨害運転による人身事故発生時に危険運転致死傷罪が適用される範囲が広がり、死亡事故では最長で20年の懲役で起訴される可能性があります。

　また、妨害運転違反だけで即免許取消処分を受けることになります。職業ドライバーであれば仕事を失うことになりますので、この事実に注目し運転者への指導を強化してください。

（※編集部追注／道路交通法改正案は今国会で６月２日に衆院本会議で可決し10日に公布されました。６月

　　中頃までに違反点数と欠格期間等を定める施行令が公布され、６月30日に施行されます。

　　また、自動車運転死傷行為処罰法改正案は５月28日に衆院本会議で可決し、６月５日に参議院本会議で

　　可決し成立しました。こちらも７月２日には施行される見込みです）

　あおり運転のために交通事故が発生しても、過失運転致死傷罪が適用された場合、うっかりミスによる事故と同じような量刑になります。

　今回の自動車運転死傷行為処罰法の改正では、「危険運転致死傷罪」の構成要件が拡大され、以下の２項目の条文が付け加えられました。

　この改正により、速度を出している他車の前で停止したり、高速道路などで急停止・急接近して相手の車を徐行させたり停止させる行為をして、死傷事故に結びついた場合は危険運転の適用が可能になります。

【同法第２条　第５号・第６号】

５　車の通行を妨害する目的で、走行中の車（重大な交通の危険が生じることとなる速度で走行中のものに限る。）の前方で停止し、その他これに著しく接近することとなる方法で自動車を運転する行為

６　高速道路において、自動車の通行を妨害する目的で、走行中の自動車の前方で停止し、その他これに著しく接近することとなる方法で自動車を運転することにより、走行中の自動車に停止又は徐行（自動車が直ちに停止することができるような速度で進行することをいう）をさせる行為 

　道路交通法では、路線バスのバス停から10ｍ以内は路線バス以外は駐停車禁止と定めています。

　今回の改正で、この規定が見直され、自治体や地域のＮＰＯが運行するデマンドバスやコミュニティバスなど「自家用有償旅客運送」の車両に関して、関係者が合意した場合には、路線バスの停留所に駐停車が可能となります。

　トラックの大型・中型免許やタクシーなど第二種免許の受験資格の見直しが行われ、特別な教習の受講を条件に19歳から免許の取得が可能になります。

　改正前の受験資格は第二種免許が「21歳以上で普通免許の保有歴3年以上」、第一種の大型運転免許が「21歳以上で普通免許の保有歴3年以上」、中型免許が「20歳以上で普通免許の保有歴2年以上」となっています。今回の改正で運転技能などを学ぶ教習カリキュラムを受講することを条件に「19歳以上で普通免許保有歴１年以上」の人が受験できるようになります。

　なお、安全対策として、特例を受けての免許取得者は21歳（中型免許は20歳）までに違反が一定基準に達した場合は、講習の受講が義務づけられます。

　理由がなく講習を受けない運転者は特例取得免許が取り消される仕組みです。